我们家出远门都是用丈夫的Toyota Camry Xle。这车说是最大的，但是很多时候感觉行李箱不够大。出门三个人一共两箱子加手提和一些杂物，车厢就已经满了，女儿的东西还都放后座上。所以再买辆车就是我们的选项。

我们选择的是Toyota Prius V。我们当时挑中Prius V就是看中它的后座跟SUV的一样大。孩子是越来越大，所以挑一辆空间大些的车比较好。这种车其实是Mid-Size，即便孩子不再坐，也很合适一般的家庭。

我一开始就打算买二手车。最好是两三年的二手车，价格上会便宜很多（几个朋友都这么跟我说，她们卖车都经历了价格大幅缩水的打击。）。丈夫对车有了解，不担心车子出问题。最主要是从前从个人手上买车，丈夫尝到了甜头，所以不反对我的想法。我先在Craiglist上看，好像这种车在本地很少见，我看了七个月，本地个人卖的就见过三辆，倒是Dealer那里见得多些。丈夫跟我说得很清楚，一定要有Navigator。所有一定要至少是Three的。他自己做了Research后跟我说，一定要Modle Five的。这款车的安全评价是5星，大多数功能保障都在Five的Package那里。以三到四万迈为佳。因为六万就过了发动机的保修。

三月底，在Franklin看见有人卖2014款的，三万迈，要价19，000。我不喜欢车的颜色，灰黑色，所以没有理睬。过了两周，还是没有什么进展，我有点烦了，直接跟丈夫说就这辆吧。反之是我开，我不介意。我们去试车，丈夫跟车主谈，察看资料。我们当时已经对价格有兴趣，丈夫看见了购车发票，两万九千多，近三万。车主等了几周也厌倦了，正准备卖给CarMax。我告诉丈夫，最好是一万八。如果不行再往上加三百。那年轻的车主老老实实地告诉丈夫，CarMax给的价格是一万七千五，跟NADA上面的Clean Trade-in一模一样。丈夫试探地问：一万八？！对方点头。我们写支票付了定金，直接回来跟银行谈车贷的事。

我跟朋友谈起，他觉得奇怪，对方肯这么低的价格卖出。CarFax上面什么问题都没有发现。我答，车主住的是百万的豪宅区（美东南），那个城市是出名的富人聚集的地方。

跟银行接触后，才知道对方的Title在Toyota Finance 那里。拿到Title的唯一方法是付清贷款，再等两周，人家才寄出。跟对方交涉，人家没有任何保障买家的方法。跟车主谈，看他是否能付完款，我们拿了Title后立刻给全款。车主拒绝。交易破裂。这是第一个，也是唯一的一个Model Five的个人车主。

到了七月，我们要去看亲戚，所以搜了下当地的Dealer。找到三辆。其中一辆是深蓝色的，丈夫直接Pass掉。先看的就是我们现在买的，浅蓝色，是2013的Fleet Car，车况很好。 要价相当高。Dealer解释，这车装了Touring。 丈夫很兴奋，因为他觉得这更有保障。我按照跟私人买车的习惯，直接砍去1，800（主要是不明白Touring是什么，所以大胆地按照NADA上面的价格砍。）。Dealer脸色就变了，坚决地摇头，说他们没有叫价。这就是实价。他们可以卖到两万，因为想快些出手，已经减了一千。于是我们离开。

我们去了第二家Dealer。才发现对方的Online 弄错了一个数据。他们以为V是五，所以很肯定地回答是Model Five。 跟我们谈话的Sales发现后有些难堪，一再跟我们道歉。他们还有一辆同一年，也是银色的是Five，但是超过六万迈。价格是很好，丈夫却坚持说No。那个Sales一心想我们高兴地离开，所以不停地跟丈夫聊天。丈夫就价格跟对方谈起。他解释，现在网络让很多信息都透明。所以二手车他们是不叫虚价的。如果高了，不能吸引客人上门，那什么都是假的。所以一般能谈下来一两百就很不错了。更多的Dealer不肯在二手车上让价。而新车则是不同的概念。

我们回到酒店在网上查前一辆车，Dealer确实没有叫高价。NADA上面Retail的价格是两万一千。我们讨论了一下，不肯再为买车跑到别的城市，而我们居住的城市是很难见到Model Five的，所以丈夫决定买下第一辆，跟对方打电话，直接砍了两百，对方犹豫了一会，答应了。

个人感觉，这车比我从前开的小车要沉，目前正在适应中。但是启动的时候比较慢。别的功能在慢慢熟悉中。