2018年底入手一辆Yukon XL，看到最近板上有聊三排座SUV，特来分享下。

先上数据: 2018 Yukon XL, STL 4wd, 没有额外加option的裸车(STL算是中端配置了)，最后大概$57k OTD(湾区)，大约是14k off MSRP。很多买Yukon的人都是买高端的Denali款, 升级主要是引擎5.3L -> 6.2L和transmission 6速->10速，试驾后确实加速动力非常足。不过回头想想毕竟买这车是拖家带口为主，又不搞飙车啥的，普通版的5.3L v8引擎也足够用了，也没必要再多加一两万块钱了。买的过程非常快，基本上两三天就出手了。其实来回找几个dealer再磨磨，价格上可能还有空间再砍点。这款车相对小众一些，网上的成交价信息也找不到，自己觉得价格也满意了就火速入手早买早享受了。

再recap一下SUV的size分类，嗯，就跟衣服一样, S(compact) / M(midsize) / L(full-size) / XL (extra-large full size)
一般流行的3排SUV，x5, mdx, xc90这些，都是M号(midsize)的 SUV. L号的有包括Chevy Tahoe, Ford Expedition, GMC Yukon, Cadillac Escalade, Nissan Armada, Infiniti QX80等等。当然了，这辆GMC Yukon XL顾名思义了，就是XL号的了，也就是路上常见的SUV中最大号的了，同样体型的还有Escalade ESV, Suburban (这两跟Yukon同属GM旗下，俗称GM三兄弟) 在加个Expedition Max.

下面重点说下这车。外形各花入各眼就不评论了，比如2019的新grille设计反而领导还不喜欢，买2018款正好还便宜点。因为是XL加长，第三排坐着宽敞不说，后备箱的空间还能干得过sienna这样的minivan。当然了，因为车身长，狭窄的停车场肯定是很困难，不过买这车本来也就以全家road trip为主，没打算进城挤小停车场。开起来感受还是非常舒服的，虽然车又大又重，但是并不会觉得开着有什么不好控制的。这里要顺便喷一下Chevy Suburban，当初买车也是在Yukon XL跟Suburban之间选，但是试驾下来Suburban方向盘那个松啊，那真是一个大海里开船的感觉！虽然这个吨位的车子咱不讲操控吧，但最起码Yukon XL的控制明显好很多。回家上网搜了下，还真没找到太多批评Suburban的steering的，不少地方Suburban的评分还略高点。所以真是不能光看网上的评论，都是厂商塞了钱的，自己试驾感受才是王道。

最后说下安全，一开始我们买车的要求是3排座，大后备箱，和四驱，所以最开始在Sienna和XL SUV之间犹豫。看了下价格, Sienna卖的火，awd XLE起码搞下来差不多也要四万多，没便宜多少，看了网上碰撞测试的视频后更是有点怕了。想着全家人的身家性命都在里面，也就不图便宜点钱了。查了下XL SUV的价钱，里面Suburban和Yukon XL其实价位比较类似，Expedition Max更贵点但没觉得好在哪儿，Escalade ESV更豪华当然也就更贵。所以最后主看Suburban和Yukon XL，第一天试驾下来彻底立刻放弃了Suburban，第二天就把Yukon XL开回家了。开在路上，就觉得霸气威风，没人敢来惹。我开车速度算比较快，但也很保守，只是比右边道的快就够了，一般都中规中矩压着限速加10左右开。以前开小车在左道或者carpool，遇到些赶着投胎的车从后面逼上来，都老老实实的换道让。现在开Yukon XL的时候，遇到个后面逼上来的小车去投胎的，根本就不用理。安全性说白了，你真正能感受到的，并不是碰撞测试的那些数据，而是实打实的开车的心理感受上。开着两吨半巨无霸在路上给心理带来的安全感，是任何测试都测不出来的。

接着说下油耗了，毕竟是两吨半的大家伙，不过油耗还是比预期的好不少。家里另外两车都是开了7/8年，一个是sport sedan g37, 一个是四门的wrangler，都不是省油的灯/车。新买的Yukon XL，出人意料的油耗只有16/22的mpg，居然跟这两家伙比也差不了太多，看来也是这几年发动机技术有进步了。

最后推荐下这车，如果你的需求满足以下条件：
1) 想要宽敞的3排座 and/or 3排座后面还有非常大的后备行李厢
2) 安全性对你很重要
3) 预算有个5-6w （或者是再往上7-8w）
4) 不打算开车进城挤小停车位，比如不在大城市生活，或者家里还有其他车