近年来，自动挡的车子越来越多了起来。很多人选择自动挡的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动挡的车。事实并非如此，这里面存在着很多使用问题。如果使用正确的操控方式，自动挡的汽车也会有凌驾于手动挡的优异表现。

　　自动变速系统和手动变速系统是两种完全不同的设计，两者除了最终的工作目的相同之外，其动作原理和表现方式都不相同。但无论是手动变速，还是自动变速，若均以正确的方式操作，理论上应该会有近似的表现。感觉自动挡的车子不如手动挡的车有力主要是因为操作不对。人们已经很熟悉手动挡的使用方法，也清楚地知道最佳的换挡时机，用起来比较得心应手。可自动挡的车子，人们往往不太会用，常常是简单地选用Ｄ挡，一路到底。这被认为是自动挡汽车最正确的驾驶方法，虽然没有错，但却是其性能上不去的重要原因。

　　自动变速系统的设计让Ｄ挡位可以根据车速自动在３－２（４速或３速自动挡汽车）或４－３－２（５速自动挡汽车）挡间自动变换。这样的设计，在市区走走停停的情况下，自动变速箱就会在３－２、２－３或是挡间不断地变换。车辆的加速性取决于发动机的扭矩表现，手动挡的汽车可由车主控制在最大扭矩输出点换挡，而自动挡的车子频频上下换挡的动作当然会让驾驶者感到车子表现“软弱无力”。这样的情形在持续上下坡的路段更为明显。

　　解决的方法其实非常容易，正确地使用自动挡车子的挡位就能完全克服上述烦恼。自动挡汽车驾驶操作的首要观念是要摒弃Ｄ挡到底的习惯。市区行速不快时，可将挡位放在２（３速自动挡车）或３（四速自动挡车）挡，山路则放在２或１挡，你会发现爱车似乎脱胎换骨，跑起来不但有力，而且更加轻快。

　　也许有人会怀疑，这样的操作会不会对变速系统有不良影响？会不会比较耗油？答案是不但不会，甚至还会更为有利。因为，既然变速系统设计有这些挡位，就表示它们各有所司，正确的操作绝对不会造成损伤。同时，可避免以较高挡位拖着车辆行驶，油耗必然也会较低，还能减少发动机积碳的产生。这种不拖挡的观念手动挡的车主很强。

　　自动挡车子在市区行驶时，如果车速无法超过６０ｋｍ/ｈ，就要用低于Ｄ挡的一个挡位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；车速超过６０ｋｍ/ｈ以后，使用Ｄ挡行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用２挡或１挡，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动挡车的Ｄ挡不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速挡位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。因此，驾驶自动挡的汽车走长下坡路时，一定不要用Ｄ挡行驶，以防不测。

　　即便你买自动挡的汽车就是为了免掉换挡的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入Ｄ挡以下的挡位，高速时再放心、省事地使用Ｄ挡大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。

why not just walk, save gas & car trouble :P