原神的国际化，做的特别好。

一尊都能让趵突泉不断流二十年，老江提前布局不行？

是啊，中国品牌的新能源车百花齐放，整体处于全球一流，待激烈搏杀几年后，倒闭重组合并收购，留下来的绝对横扫世界。

至于传统燃油车，中国品牌已经是全世界最 cool 的燃油车系。

接下来，就是全球更多建设和收购组装厂，降低税收和零售价。

汽车和服饰类似，都有一定的情感属性即情绪价值。也许过几年，全球所有年轻人，每当听说到一款新车，首先会想到的，是去 check with 自己的中国朋友或亲戚，或翻看 tiktok 和 ins 上被搬运的中国车主短视频：“这是最 cool 最潮 的么？现在玩这个会不会被中国人瞧不起？”

btw，这有个玩 改装运动油车的几位国内博主小伙，“键盘车神教”，自称最喜欢改装的车型，是广汽传祺旗下的影豹R。该车是燃油车，影豹R-style赛道版 量产型就两款，2023年初发布，零售价才 13万-15万人民币（ “纽北”是位于德国赛车圣地纽博格林的北赛道 - Nordschleife）   

https://www.youtube.com/@user-uk7fv4fz8o/videos

玩过很多车型，其个人圈速榜在  http://kbracer.github.io/

英国双胞胎兄弟驾上汽名爵Cyberster电动车环球冒险 目标中国上海 (肯定是上汽赞助的event，在几个主要目标市场国家里搞话题) https://huaren.us/showtopic.html?topicid=2951549

士别三年，当刮目相看！

那个假行家说：“IBM的2nm的切片也很漂亮” ，我没看到任何靠谱的切片图，姑且就算他说的是真，那么，IBM的实验室产品，能和工业化大规模量产 2000万颗的麒麟9000s相比？

好意思么？

过些年，或许，全世界分化成两个实质的市场大区：一个是美国加拿大两国，一个是除了美加之外的190多个国家。

以后，我们的孩子离开美国出去旅游，可能是，为了长见识和见世面，“翻越心里的那堵墙”，避免成为井底之蛙。

国内变化太快了，无论是内在观念还是外在文明，所以，对中国的看法，每隔5年，就要认真地刷新一次、

2018年回国，和某个大学电子系的副教授同学聊了一下。他说28纳米已经搞定，14纳米正在试产，已经觉得不错了。

没有想到5年后 相当于7年纳米的直接大规模生产了。

这次华为的“7nm+”，相当于 台积电 7nm 和 5nm之间的水平。但估计，还是采用，魔改的二手ASML光刻机。

“非美化”的国产 14nm DUV光刻机，其实在2021年底就少量交付，将在今年底大规模交付芯片厂。

“去美化”的国产 7nm DUV光刻机，据说也已经开始试交付，明年底能大规模交付。

几种方案路线的EUV，正在研制，其中一条路线已经有样机；总的说来，可能三年后，总有某一个或某两个路线国产EUV，能完全搞定。