大部分人，基本是了解2008年金融危机，

也听说过2000年互联网泡沫危机（但可能不太知道 所有全部的真实细节），

然而，

绝大部分，更是，并不知道 1970-1982年的大滞胀时代。

那前后13年里，

1，经历了六次降息周期和五次加息周期，轮流交替，每个周期里是连续降息或连续加息。每个周期，持续最短的只有几个月，在连续降息或连续加息后，发现局势不对，就又立刻政策翻转了。

2，SP500 三次探底，越来越低，从而让无数自以为聪明的抄底者破产。

3，通胀指数也是起起落落。

一般认为，美国走出大滞胀的原因：

1，成功收割日本。当年的日本经济体量之大，足够填补美国的窟窿。（也伴随美元的相对巨幅贬值：美元 兑 日元，从1971年大约360， 贬到1986年的大约 120，只剩三分之一，比腰斩更猛，几乎膝盖斩了）

2，单方面突然退出布雷顿森林体系，脱钩黄金后，美元主动的大幅贬值，顺带收割整个欧洲。（第4页，有美元兑瑞士法郎的汇率历史数据；还有，2002年全面启用欧元前，美元兑德国马克的汇率历史数据；可以看到，美元是怎么贬值的，以及贬值了多少）

3，体面退出越战。在政治上和财政上，止血。

4，苏联作死。（苏联虽然1992年解体，但在1980年开始的入侵阿富汗，就是已经开始衰退了的“死鱼跳”赌博）

5，联中抗苏，卓有成效。（美中和解，也是体面退出越战和苏联主动作死的重要原因之一）

6，因为苏联作死，美国减少了军事压力，于是，大量美国在电子通讯技术信息产业方面的政府采购和政府补贴和政府风投，孵化出了后来延续至今40多年的硅谷辉煌。（1985年前，硅谷房价是低于波士顿城市圈。1970年前，硅谷房价低于底特律城市圈）

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Federal Funds Rate - 62 Year Historical Chart

Shows the daily level of the federal funds rate back to 1954. The fed funds rate is the interest rate at which depository institutions (banks and credit unions) lend reserve balances to other depository institutions overnight, on an uncollateralized basis. The Federal Open Market Committee (FOMC) meets eight times a year to determine the federal funds target rate. The current federal funds rate as of June 06, 2024 is 5.33%.

汽车 ，对于所有人而言，都几乎是最贵的 “动产”支出。穷人买便宜车，富人买豪华车。

汽车消费的品牌，有比较强烈的情感属性，基本，潜意识里，有着对品牌所属国家生活方式和文化文明的较高认可。

所以，中国车的全球化路径顺序，一定是将美国放在最后，将欧盟放在倒数第二，其他国家地区才是主攻方向。

对美国市场，就是悠着来。

对英国市场，就是通过收购的MG品牌。

对欧盟市场，主要是通过volvo、polestar、BYD，渗透式的，品牌形象式的，但不往死里拼命。