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Huaren
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phlin

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美國帶去資金 蘇聯帶去技術 中國帶去債務 還不完的債務

419

2

2024-06-06 22:24:09



https://tw.news.yahoo.com/%E5%B0%88%E6%AC%84-%E6%8E%89%E5%85%A5-%E5%B8%B6-%E8%B7%AF-%E5%82%B5%E5%8B%99%E9%99%B7%E9%98%B1%E7%9A%8420%E5%80%8B%E5%9C%8B%E5%AE%B6-183950165.html


【專欄】 掉入 「一帶一路」債務陷阱的20個國家






張正修

2024年4月11日



中國所推動的巨大經濟圈構想「一帶一路」,吸引了許多開發中國家的參與,這些國家為了基礎設施建設等的目的,就向中國大量借貸,而因此所造成的《對中國的巨額債務問題》就被加以指出。這些貸款餘額總額被估計至少達到1兆1000億美元。在這種情況之下,美國投資資訊網站最近整理了對中國債務餘額最多的前20個國家。

美國投資資訊網站「內幕猴(Insider Monkey)」在整理前20位的名單時,使用了世界銀行數據庫所提供的國際債務統計數據(最新的數據、是2022年的),以調查各個國家的外債總額。其中,所謂外債餘額指的是某一個國家對於對手國家的全部外債總額。茲整理成下表:


在這個排名中,非洲國家幾乎獨霸前幾位。前五名的對中債務總額已超過美元699億3千萬美元,以日圓計算是超過1兆日圓,而排名第一的巴基斯坦所面臨的對中負債總額相當於國家預算的約六成,至於排名第三的斯里蘭卡,其對中國的債務與其國家的預算幾乎相當。

在巴基斯坦,一帶一路所追求的是以南西部瓜達爾港(Gwadar)等為基地,致力於建設「中巴經濟走廊」,這是「一帶一路」的核心項目。但是,做為該項目的一部分,《以該國最大城市卡拉奇(Karachi)為中心》的環狀鐵路的重建計劃原本預計在3年內完工,但至今已過了7年,卻僅有部分區間開通運營。

許多國家都因中國貸款的增加而陷入了「債務陷阱」,斯里蘭卡就是其中一個典型例子。陷入債務償還困難的斯里蘭卡政府為了免除部分債務,將該國南部漢班托塔港(Port of Hambantota)的營運權交給中國99年。

Huaren
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Cyabce

只看他

2024-06-06 22:42:50

回复 1楼 phlin 的帖子


美国带去是炮弹吧,中国带去的是货物,高铁

Huaren
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phlin

只看楼主

2024-06-06 22:53:05

回复 2楼 Cyabce 的帖子

美國的砲彈 顯然沒有

俄羅斯的砲彈多

一比五啊 沒有 聽黨區

一年拆幾千億美元給普丁做砲彈

普丁沒那資源



中國自己蓋在中國的高鐵 都沒法自償了

甚至連 持續營運的 資金 都快空了


蓋在這些 債務國的 高鐵 越經營 就越虧

你豈止輸出高鐵

你就是輸出債務


6.13/7.25= 0.84 兆美元

八千四百五十億美元 好有錢喔 不對 應該是 好欠債啊.....



北京將高鐵視為民族驕傲及進步象徵,如今神話被戳破了。尼泊爾媒體披露,儘管中國高鐵網路規模全球最大,債務規模也相當龐大,2023年底負債總額達6.13兆人民幣(約台幣27.2兆),加上有26座高鐵站被閒置或關閉,其中一座竟然閒置長達7年,加深財務壓力。

尼泊爾媒體《EPARDAFAS》25日報導,根據央媒《中國經營報》指稱,全中國至少有26個高鐵車站因地點偏遠、週邊設施不足、客流量低而處於閒置狀態。

其中,海南儋州海頭高鐵站投資超4000萬人民幣,去年7月曾因建成7年多卻未能投入使用引發爭議,原因是日客流量不足百人,開通後鐵路部門虧損嚴重。後在輿論壓力下,海頭站在2023年12月15日才開始使用。



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