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在会上听过创始人在此的演讲,加速时间和停下来的的时间,以及事故急停时间都较短。这种交通方式最大的弊端旧就是accessbility 不能和传统的交通工具一样pick up和drop off。
这测试速度不也就高铁速度吗。
这个概念是Elon Musk提出的,但是公司不是Elon Musk旗下的。。。
发现大家没搞明白。现在搞 hyper loop 真空运输的有两家,HTT是NASA和波音合搞的。但hyper loop one这个第一件样品是Elon Musk 的公司设计、研发、制作的。为了有别于Hyper loop transportation (HTT) 的hyper loop 而加了个 one 在后面。
楼上讲速度只有飞机航速的忘了这是 open air test. 在 vacuum capsule 里速度会快的多。
这个才说到点子上了。hyper loop transportation 的局限在于一站性,accessibility 非常差。必须固定起、始站。要有大量需求的固定航程才能赚钱。我看好东西海岸到北京、上海。当然有了新的、快捷运输产品,人的出行观念也会改变。
这个新技术最大的挑战是怎么能赚钱,怎么能商业化运作。
这个新技术最大的挑战是怎么能赚钱,怎么能商业化运作。
我特想知道这么快,加速减速的时候人能受得了这压力吗。
---发自Huaren 官方 iOS APP
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...有两个系里同学都在这家公司现在...
Neither SpaceX nor Elon Musk is affiliated with any Hyperloop companies.
--[url=http://www.spacex.com/hyperloop]http://www.spacex.com/hyperloop[/url]
另外你看看Elon Musk的twitter,
all happening without any help from him.
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到底了
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