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哈哈， 诸葛亮的孔明灯没有入榜？
cocojj 发表于 5/5/2017 11:14:39 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74765963#74765963]
cocojj 发表于 5/5/2017 11:14:39 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74765963#74765963]
只八载入航空，风筝孔明灯不算，景格格空降东京汴梁更不算 ![]()
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坐小板凳认真看ing，请继续！
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jump
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1905年的日俄战争对冯如刺激很大，两个强国在中国的土地上大打出手狗咬狗，而中国还只能屈辱地一声不吭，宣布“中立”。受1904年莱特兄弟飞机成功的影响，1906年冯如决意制造飞机，他当时说了一段很超越时代的话，大意就是军舰成本巨大，中国根本用不起，但是如果有数百飞机捍卫海疆，事半功倍。当然，到30年后，人类的技术才真正达到这个程度。1907年，冯如在oakland开办了自己的飞机公司开始试制飞机。1909年9月21日，他的飞机首飞成功，高度4.5米，飞行距离800米。现在看起来实在不算什么，但是这是中国航空业蹒跚迈出的第一步。
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前排表白楼主
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前排表白楼主
bengalcat 发表于 5/5/2017 11:33:25 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74766141#74766141]
bengalcat 发表于 5/5/2017 11:33:25 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74766141#74766141]
必须表白，没有咱楼主不知道的。
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当中国进入充满屈辱的近代，我们的航空事业也真正开始起步，航空第三人就是冯如。这个冯如出生在广东一个颇为贫困的家庭，幼年时没有受过多少教育，11岁那年因为生计所迫，随舅舅来到了美国旧金山。虽然此时臭名昭著的排华法案已经颁布很久，不过新大陆还是给冯如提供了更多的机会，虽然他没有权力在美国正式学校学习，但是他依靠半工半读，一边在工厂做工，一边学习英文和各种专业知识，很快就从一个乡下小孩成长为走到时代前列的专业人才。当他赴美10年后，从东海岸再次回到西海岸的时候，已经是一个小有名气的工程师了，而这时他才22岁。
驫龘麤靐 发表于 5/5/2017 11:11:58 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74765937#74765937]
驫龘麤靐 发表于 5/5/2017 11:11:58 AM [url=http://forums.huaren.us/showtopic.aspx?topicid=2164422&postid=74765937#74765937]
你不说都忘了有这个人，很小的时候从哪里看到过他的事迹 。
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在美国取得成功后，冯如在1911年初带着机器工人一起回国报效，在广州开办了“广东飞行器公司”。辛亥革命爆发后，冯如加紧制造飞机，并且着手组建飞机侦察队，当然清政府很快就垮台了，所以他的飞机并没有机会参加实战。1912年3月，冯如制成了中国第一架飞机。
《他将为龙插上翅膀》
同年8月25日，在广州燕塘，冯如亲自架机进行航空表演，因为操作过于猛烈，飞机失速坠地，冯如医治无效辞世，时年29岁。中国航空业的先驱也第一个为此牺牲。他临终遗言：“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶级。” 此后一代代的中国航空人都实践了他的遗言。
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29就没了，真太可惜了！
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下一位要重点介绍的是王助，此人也是美国海归，而且他比冯如的背景好N倍，他本来是海军学校的少年生，被送去欧洲学习现代海军，一次大战爆发后，又转送美国学习航空，王助在MIT拿到了航空工程硕士学位，这时麻省理工才设立这个专业2年，他们是第二批毕业生，一共6人毕业，4个是中国人。王助作为美国少见的航空专业人才，进入刚刚成立的“太平洋航空产品公司”任首席工程师，后来这家startup有一个如雷贯耳的名字：波音。
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到底了
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