创始人大学的时候就想构建一个新的包裹快递模式，次日投递包裹的需求会很大，但是为了保证次日递，就要打破传统包裹的运输分拣模式，需要一个全新的模式，就是目前所有快递公司都在用的Hub-spoke 模式，大集中，大集散，也就是目前fedex的孟菲斯航空超级集散处理中心。但是当时的权威们（包括他的大学教授，和物流行业资深专家）认为不可行，需要大批量的飞机，投资太大，并且不认为市场有这个巨大的潜力，另外最重要的，当时航空领空权利还没有对私营货运航空开放。

创始人是是个富二代，但是再有钱，搞航空货运公司还是远远不够，他把自己所有的钱都投入到了fedex上，并且仿冒签字，拿了他姐姐的应得财产。

并且说服了华尔街的投资机构（这些投资机构完全是被他的个人魅力所折服才投资的，根本就不看好业务），当时的历史条件，fedex是最大的单体风险投资,9600万美金。如果fedex失败了，可能风险投资市场就不会有今天的活跃度。

运营开始的时候亏的一塌糊涂，本来创始人势在必得的合同，美国联邦的文件业务最后因为官僚体制没有拿到。在公司成立的初始阶段，好几次都面临着倒闭，员工工资发不出来，飞机没有油，但是创始人一直在坚持，甚至有一次去了趟维加斯赢了几万美金，解了燃眉之急。

真正帮助fedex的是usps，美国邮政把一些邮件让fedex运输，这样就有了最好的广告，后来fedex一飞冲天。五年以后，联邦解除了私人货运航空管制，fedex成为美国最大的航空快递和航空货运公司。