你应该不了解钱。

逼个啥啊，车不让进还要硬闯？送外卖的没有时间不够的，赶时间的都是为了多刷几单多赚钱。说时间不够的都是同时开几个账户同时送很多单。他们这样赚很多，所以万一超时都可以自己赔钱送你。

你如果看到送货超时都都是赚最多的。

是车不能进，没说送外卖的不能进，里面有几千家庭，每天外卖起码上百，其他送外卖的都是走进去。国内大多小区都是他人车辆不让进的。

太可笑了，国内每天上亿的外卖，很多都是送不让他人车辆进小区的，根本一点事都没有。

他是开车硬闯，其他人99.999% 都没有这么不讲理。正常人谁会硬闯？你在美国要开车进一个gated community不让进你硬闯试试看？

辩解个啥？难道以前是保安放他开车进的？他是罪不至死，可是他杠上一个五十几岁没钱活下去的人。你去抢一个快饿死的人手里的面包试试看，看他会不会和你拼命。

这个送的花时费用已经算在里面了，时间越久的给的费用越高。很多送外卖的用超速的方法多赚钱，难道你要平台限制送外卖的每天送单量吗？

看看第一条吧。你以为国内平台和送外卖的都是傻瓜？算时间都只送到马路旁边？

第一，末端交付时间补充：结合配送地址的交付难度，给到更合理的配送时间，为骑手联系用户、步行、绕路、等电梯等场景提供时间补充，对于偶发的配送地址不让进等异常场景，骑手可以在App上报然后获得更多配送时间的补充；

第二，末端地图指引：给骑手提供“用户地址指引”地图，包含小区的出入口、单元楼号等信息，以图文形式呈现；

第三，智能外卖柜：对于交付难度高的地址，比如高层写字楼等，平台通过与物业合作安装智能外卖柜，方便骑手存餐及用户取餐；

第四，超时免责：对于用户地址无法进入造成的订单超时等问题，骑手在App上报异常后，系统会自动剔除；

第五，异常场景处理的常态化培训：线上图文宣导，向骑手普及遇到配送地址不让进的异常场景该如何正确处理。

又来了，难道我说科比的直升飞机没有装雷达警报器所以死了，那是活该吗？只是说出原因而已，到你嘴里就变味了，愤世嫉俗的。